Можно сказать, что в бензиновом двигателе катушки зажигания являются электростанцией. Их задача как части системы зажигания состоит в обеспечении свечи зажигания высоким напряжением, которое необходимо, чтобы между центральным и боковым электродами проскочила искра и воспламенила воздушно-топливную смесь.

Для этого катушки зажигания через подключение низкого напряжения получают от автомобильного аккумулятора напряжение и многократно увеличивают его, до 45 кВ. В зависимости от типа автомобиля и требований автопроизводителей используются различные типы катушек зажигания.

За прошедшие годы технология зажигания непрерывно развивалась – а с ней и технологии катушек зажигания, которые используют автопроизводители.

Пять различных типов катушек зажигания

По этой причине компания NGK предлагает катушки зажигания следующих технологий:

 

• корпусные катушки зажигания,
• распределительные катушки зажигания,
• модули зажигания,
• индивидуальные катушки зажигания и
• рейки зажигания.

 

Важно отметить, что каждая из этих технологий до мельчайших деталей соответствует требованиям автопроизводителей и совместно с другими компонентами системы зажигания – высоковольтными проводами, свечами зажигания и, при необходимости, распределителя – обеспечивает оптимальное, надежное зажигание.